México capta mayores inversiones en 2022


Cifras preliminares indicaron que crecieron 5.8% respecto a igual periodo de 2021.

Cifras preliminares de la Secretaría de Economía apuntaron que México captó 19,427 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) en el primer trimestre de 2022.

La Secretaría de Economía precisó que el dato se ajustará cuando haya más información de las operaciones de ese periodo, ya que se llevaron a cabo movimientos de IED extraordinarios, relativos a la fusión de Televisa con Univisión y la reestructura de Aeroméxico, que representan 6,875 millones de dólares.

Sin contemplar los movimientos arriba mencionados, la IED en el primer trimestre de 2022 es 5.8% superior en relación al mismo periodo del año pasado, cuando fueron 11,864 millones de dólares.

Pero al considerar la fusión de Televisa con Univisión y la reestructura de Aeroméxico, la IED preliminar captada en el primer trimestre de 2022 aumentó 63.7% frente al mismo periodo de 2021.

La IED preliminar provino de: 1,807 sociedades con participación de capital extranjero; 1,306 contratos de fideicomiso; y, 15 personas morales extranjeras.

Además, se integra de la siguiente manera:

  • Por tipo de inversión (origen del financiamiento). A través de reinversión de utilidades, 47.7%; por nuevas inversiones, 45.2%; y, por cuentas entre compañías, 7.1%.
  • Por sector: las manufacturas, 24.2%; información en medios masivos, 19.4%; servicios financieros y de seguros, 17.2%; transportes, 15.3%; construcción, 7.3% y, minería, 5.8%. Los sectores restantes captaron 10.8%.
  • Por país de origen: Estados Unidos, 39.1%; España, 10.8%; Canadá 7.1%; Francia, 3.4%; Argentina, 3.2%; y Reino Unido, 3.0%, otros países aportaron el 33.4% restante.

“Los montos reportados únicamente consideran inversiones realizadas y formalmente notificadas ante el Registro Nacional de Inversiones Extranjeras de la Secretaría de Economía; de ahí su carácter preliminar y el que sufran actualizaciones en los trimestres sucesivos”, puntualizó la dependencia a cargo de Tatiana Clouthier.

Texto original: Forbes México

México no avanza


Fitch Ratings reafirma su calificación de hace una semana, algo no alentador para los mercados en el país.

La calificadora Fitch Ratings reafirmó este martes la calificación soberana de México en BBB- con perspectiva estable.

La agencia detalló que esta ratificación es atribuida a un marco de política macroeconómica prudente, finanzas externas estables, así como a un nivel de deuda pública estable -en niveles por debajo de la mediana de naciones calificadas en BBB-.

Por el contrario, detalló que la calificación está restringida por una débil gobernanza, un desempeño de crecimiento a largo plazo moderado, una intervención política continua que afecta las perspectivas de inversión y los posibles pasivos contingentes de Pemex.

Fitch espera que el crecimiento del PIB real de nuestro país se desacelere a dos por ciento en 2022 y se mantenga en este nivel en 2023.

“Como resultado, el nivel de PIB real de México no alcanzará los niveles previos a la pandemia hasta 2023, quedando rezagado tanto en la calificación como en la región”, detalló la agencia.

Fitch añadió que los riesgos se inclinan a la baja debido a las continuas interrupciones externas en los precios y las cadenas de suministro por la guerra entre Rusia y Ucrania, así como los nuevos confinamientos en China por rebrotes de COVID-19.

Fuente: Forbes México

«Peligra la economía mundial»: Brunello Rosa, economista


El economista asegura que no hemos tocado fondo.

n un contexto en que los mercados registraron este jueves bajas en sus operaciones luego de que la Reserva de EE.UU. aumentara la tasa de interés en 0,5 puntos porcentuales, el mayor incremento en más de 20 años, Brunello Rosa, director ejecutivo de la consultora Rosa & Roubini considera que «no estamos ni de cerca del fondo».

El economista, citado por CNBC, señaló que los mercados bursátiles se encuentran preparados para realizar mayores ventas este verano, ya que los bancos centrales de varios países aumentan sus tasas de interés para tratar de combatir la elevada inflación, lo que se traduce en más malas noticias para la actividad económica mundial.

«Es difícil para los mercados ser totalmente optimistas cuando la inflación aumenta, el crecimiento disminuye y las tasas de interés suben rápidamente», afirmó. «Ahora es el momento de volver a apreciar los fundamentos económicos de todo el mundo en términos de crecimiento», agregó. 

En esa línea, observó que los bancos centrales están realizando políticas monetarias agresivas, pero remarcó que «la realidad es que muchos ajustes eventualmente conducirán a una contracción económica«.

Asimismo, advirtió que «en la zona euro y en EE.UU. no se dan cuenta de que en realidad habrá algún tipo de contracción de la actividad económica».

Este miércoles, la Reserva Federal estadounidense endureció su política monetaria con el objetivo de frenar el repunte histórico de la inflación en el país, elevando el tipo de referencia de un rango del 0,25 % al 0,5 % a uno del 0,75 % al 1 %.

Como consecuencia, el índice Dow Jones retrocedió más de 1.000 puntos, equivalentes a 3,11 %, mientras que el S&P 500 bajó un 3,4 % y el Nasdaq Composite disminuyó un 3,05 %. 

Fuente: RT noticias

Pemex arranca 2022 con el pie derecho


China de nuevo el centro de la controversia


Más de 500 barcos varados en sus puertos por un rebrote de Covid preocupa a la economía mundial

Desde hace casi un mes China volvió a revivir los temores comerciales y económicos del Covid-19, la razón, las cuarentenas más estrictas no vistas en ese país desde 2020, cuando empezó la pandemia. Empresas del sector financiero pidieron a sus trabajadores dormir en las mismas oficinas para no afectar los mercados, y personal de varias industrias permanecen en pausa generando un stop comercial que según JP Morgan podría intensificar la ya existente crisis de suministros que vive todo el mundo.

MarineTraffic, el servicio de monitoreo de tráfico marítimo, hizo un seguimiento satelital a las aguas que hay entre las costas de China y Japón, la situación para el comercio es preocupante, pues las imágenes dejan ver cómo hay casi 500 barcos que están detenidos por la falta de operación en puertos.

Shanghái por ejemplo fue el primero y más estricto de China en implementar cierres al tráfico comercial en las costas. Además, Global Trade reportó que de los 15 principales servicios de logística y transporte terrestre para el movimiento de mercancías en esa zona, al menos 13 permanecían suspendidos total o parcialmente desde el pasado 5 de abril hasta la fecha. Eso muestra que así como en el mar, el movimiento comercial está quieto en las carreteras, la situación no es muy diferente.

“La crisis de suministros fue lo que puso a hablar al mundo de la subida de precios, de la inflación como tal desde finales del año pasado, por eso podría ser esta una situación que se intensifique para este año, también es una muestra del papel de China”, agregó el excodirector del Banco de la República y profesor de la Universidad de Columbia, José Antonio Ocampo.

El reporte de Global Trade también apunta a que una cifra de cerca de un millar de barcos detenidos genera presión sobre el costo de los fletes no solo en esa zona sino a nivel mundial, porque una cantidad tan grande de unidades marítimas detenidas significa menor movimiento de las embarcaciones desde y fuera de las aguas chinas.

Igualmente, el comercio internacional presiona para que los contenedores estén principalmente en disposición a los grandes puertos del mundo, por lo cual otros de países emergentes como Colombia serán los más azotados por el déficit.

Otro informe de El Mundo, con base en el seguimiento satelital de MarineTraffic, deja ver que así como desde el 13 de abril los barcos quietos eran cerca de 500, desde la semana anterior fueron 300; la cifra sube a tal punto que para finales de mes podría superar fácilmente ese millar.

Informes de comercio entregados por BBVA detallan que las exportaciones que salen desde Shanghái equivalen a 7.2% del movimiento total de China, mientras que 20% de los contenedores utilizados para las ventas externas de ese país circulan en las costas de esa ciudad.

Los índices bursátiles chinos han estado en rojo el último mes por las proyecciones de más cortes en la cadena de suministros. El 1 de abril, las autoridades de Shanghái bloquearon toda la ciudad para detener la propagación del virus y pidieron a sus más de 25 millones de residentes que se quedaran en casa. En los últimos días, el número de casos de Covid de la ciudad ha tenido una tendencia a la baja gradual después de alcanzar un pico de alrededor de 27,700 hace aproximadamente una semana. El miércoles, esa ciudad reportó cerca de 18,500 casos confirmados.

Javier Díaz Molina, presidente de Analdex, también ve con preocupación que la situación «nos va a afectar porque la normalización de la logística internacional se va a demorar más. China tiene confinados a 400 millones de habitantes de 45 ciudades, Shanghái en primer lugar. Es Indudable que va a pasar la cuenta porque toda la infraestructura portuaria, o buena parte de ella, está cerrada».

Igualmente, Díaz considera que «también nos va a causar más problemas, no solo en materia logística sino en crecimiento económico. Muchas analistas están diciendo que el mundo va a crecer menos, fruto de ese cierre de China. Vamos a ver cuándo va a empezar a flexibilizar. A eso se le suma que buena parte de las plantas está cerrada, como los fabricantes de computadores y otras tecnologías. Tesla, por ejemplo, dijo que va a dejar de producir 50,000 vehículos. Entonces sí va a tener consecuencias graves».

Fuente: El Economista

Un sitio web WordPress.com.

Subir ↑

A %d blogueros les gusta esto: